Pasifik Ego Masterplan, Ankara
Ankara, Turchia
Pasifik EGO è un grande complesso multifunzionale nel cuore di Ankara, in Turchia, che integra funzioni residenziali, commerciali, ricettive e governative all’interno di un ambiente urbano unitario.
Il progetto si estende su una superficie di circa 14 ettari ed è organizzato su più livelli, combinando edifici, spazi pubblici e collegamenti pedonali in un sistema urbano continuo e interconnesso. Strade interne dedicate al retail, piazze pubbliche, terrazze sul tetto e una passerella pedonale sopraelevata costituiscono una rete di percorsi accessibili che collega il nuovo quartiere al parco che circonda il Centro Culturale Atatürk e alla più ampia rete di spazi pubblici della città.
Il masterplan è stato sviluppato da KPF (Kohn Pedersen Fox), che ha coordinato un team multidisciplinare internazionale composto da WSP, Thornton Tomasetti, MRG Studio e MIC-HUB, incaricata di sviluppare la strategia di mobilità e accessibilità del complesso.
Location
Ankara, Turchia
Client
Pasifik Ego Masterplan, Ankara
Main expertise
Parking Consultancy; Road Design and Streetscape; Transport and Traffic Modelling
PROJECT HIGHLIGHTS
- Modello di microsimulazione del traffico, per testare diversi scenari di riconfigurazione della rete stradale e valutare l’impatto del nuovo insediamento
- Valutazione del traffico, livelli di accessibilità ed efficienza operativa del complesso
- Definizione della sosta e organizzazione dei parcheggi per circa 11.000 posti auto
Project gallery
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Vista degli spazi pubblici nel Masterplan Pasifik Ego, Ankara
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Collegamenti pedonali e distanze
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Modello di simulazione del traffico
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Analisi isocrona di accessibilità in autobus
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Accessibilità e circolazione del pubblico
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Vista del cantiere del Masterplan Pasifik Ego, Ankara
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Pasifik Ego Masterplan, Ankara
Our contribution
Il supporto fornito da MIC-HUB al team di progettazione nello sviluppo della strategia di trasporto e mobilità per il masterplan ha garantito l’allineamento del progetto con il più ampio quadro di pianificazione dei trasporti di Ankara e con le future infrastrutture per la mobilità urbana.
L’attività si è concentrata sull’integrazione del nuovo quartiere nella rete urbana esistente e sul coordinamento tra sistemi di mobilità e progettazione architettonica, con l’obiettivo di assicurare accessibilità efficiente, elevata pedonalità e una gestione efficace dei flussi all’interno di un contesto ad alta densità.
Uno degli aspetti più complessi del progetto ha riguardato la progettazione e la riconfigurazione della rete stradale circostante, condizionata sia dai vincoli fisici del sito sia dalla significativa domanda di traffico generata dal nuovo sviluppo. Un ulteriore elemento centrale dello studio è stato la definizione della strategia di sosta e dell’organizzazione dei parcheggi, che prevedono circa 11.000 posti auto a servizio delle diverse funzioni del complesso.
A supporto del processo di progettazione sono state condotte analisi dei flussi di traffico e della generazione degli spostamenti, finalizzate a stimare la domanda futura di mobilità. I risultati hanno consentito lo sviluppo di un modello di microsimulazione del traffico, utilizzato per testare diversi scenari di riconfigurazione della rete stradale e valutare l’impatto del nuovo insediamento sul sistema di trasporto circostante.
Il lavoro ha permesso al team di valutare prestazioni del traffico, livelli di accessibilità ed efficienza operativa, supportando decisioni progettuali basate su dati e favorendo l’integrazione del progetto nel sistema di mobilità di Ankara.
