Simulazione Pedonale per l’Aeroporto di Venezia
Venezia
Nell’ambito del progetto 2024 dell’Aeroporto Marco Polo di Venezia, sviluppato da Oneworks, MIC-HUB ha realizzato uno studio di simulazione dei flussi passeggeri a supporto della progettazione definitiva e della verifica prestazionale e dimensionale delle aree operative.
Il progetto ha previsto la costruzione di un modello di simulazione dei flussi pedonali per valutare le prestazioni complessive del terminal rispetto alla domanda di traffico prevista nelle ore di punta. L’analisi ha consentito una valutazione comparativa dei principali sottosistemi aeroportuali, garantendo efficienza operativa e conformità ai Livelli di Servizio (LOS) richiesti.
L’approccio adottato ha garantito coerenza tra configurazione spaziale, processi operativi e standard qualitativi richiesti per l’esercizio del terminal passeggeri.
Location
Venezia
Main expertise
Pedestrian Modelling
PROJECT HIGHLIGHTS
- Modello dinamico di simulazione pedonale del terminal per studiare come le persone si muovono e interagiscono nello spazio ed eventuali problematiche nel comfort di utilizzo, come congestione e code
- Studio per migliorare l'esperienza dei passeggeri
- Analisi dei Livelli di Servizio (LOS), dei livelli di affollamento e di utilizzo dello spazio per i flussi pedonali
Project gallery
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Primo piano del terminal - Macroflussi e tempo di utilizzo dello spazio per i flussi pedonali
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Primo piano del terminal - Analisi dei Livelli di Servizio (LOS) e dei Livelli di Affollamento
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Area commerciale - Analisi dei Livelli di Servizio (LOS) e dei Livelli di Affollamento
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Ritiro bagagli - Analisi dei Livelli di Servizio (LOS) e dei Livelli di Affollamento
Our contribution
MIC-HUB ha sviluppato uno scenario operativo dei voli nelle ore di punta, costruito il modello di simulazione e condotto un’analisi funzionale delle principali aree operative del terminal passeggeri, tra cui gate di imbarco, controlli passaporti e varchi di sicurezza.
Attraverso il software Legion SpaceWorks sono stati modellati i flussi pedonali e le traiettorie dei passeggeri per individuare fenomeni di congestione, aree critiche e potenziali interferenze operative tra i diversi processi aeroportuali.
La simulazione ha prodotto mappe per analizzare i livelli di servizio (Level of Service – LOS), rappresentative dei livelli di affollamento e delle condizioni di comfort, e mappe di utilizzo degli spazi, finalizzate alla valutazione delle performance operative e delle aree del terminal.
L’approccio ha fornito un supporto decisionale data-driven per ottimizzare il layout e migliorare l’esperienza complessiva dei passeggeri.
